Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości news:XnsA3017722C96D9budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1.
..

> Czy działa wentylator? Oczywiscie :)
> Czy filtr kabinowy zapachany? Wymieniałem, bo miałem zimą kłopot z
> parowaniem szyb.
> Czy chłodzi słabo - moim zdaniem nie chłodzi wcale.
> Zreszta po włączeniu klimy nie czuc spadku obrotów ani troche -
> podejrzewam, ze w ogole nie włącza sie sprezarka.
> Pytanie, dlaczego.
> W srode sie dowiem... :)

Przyczyn może być kilka - brak czynnika (nieszczelnosc układu),
sterowanie (często realizowane w tzw. module komfortu), padnięty czujnik
itp.
Jeżeli po włączeniu zapala się dioda (zakładam, że jakaś jest), to
elektronika pewnie działa. Ciśnienie w układzie możesz sprawdzić
naciskając przez moment bolec w zaworku na końcu rurki (ale nie
sprawdzisz wartości ciśnienia, tylko wykluczysz całkowity ubytek
czynnika. Czujnik można pomierzyć samodzielnie, ale trzeba znać jego
charakterystykę, żeby wykluczyć ew. uszkodzenie. Być może walnięta jest
sama sprężarka lub lub jej sprzęgiełko. W sumie koszty mogą być
niewielkie - np. wymiana niewielkiej uszczelki (oring) lub elektroniki
czy całej sprężarki - w zalezności od przypadku może to być 150 zł (z
napełnianiem) po tysiąc i więcej (w zależności od samochodu). Pracę
(moment włączenia) z reguły słychać, możesz otworzyć maskę i wtedy
sprawdzisz - ale przyczyną może być któryś z wymienionych powodów,
niekoniecznie sama sprężarka.
Diagnozowanie może być upierdliwe, u mnie w mieście znam chłopaków,
którzy taką szczegółową diagnozę robią za 100 PLN.
Jeżeli układ jest nieszczelny, nie daj się namówić na samo nabijanie, bo
po (krótkim zapewne) czasie znów ucieknie.
Wiem, że wypisuję truizmy, ale może komuś nieobeznanemu z tematem się
przydadzą.
--
Yogi(n)