"kkk" <m...@g...com> wrote in message
news:150f21b3-6d6f-4df1-9ec5-eaadd1f726b6@s9g2000yqm
.googlegroups.com...
> On 19 Maj, 15:40, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
>
>> Misiu, nie jestem teoretykiem tylko praktykiem...
>
> No patrz, jaja, ja też i dlatego wiem, że bredzisz...
>
>> Wbrew pozorom osiągnięcie próżni rzędu 100 mikronów nie
>> jest banalne jak się ma zwykłą przenośną pompę próżniową.
>
> Ale jak się ma troszkę lepszy sprzęt to jest banalne.

Tylko w szczelnym systemie jest banalne...
Nie w takim w którym w jeden sezon ucieka 15% czynnika.

>> Już nie mówiąc o tym, że ubytek 10-15% gazu wykryjesz bez
>> odsysania czynnika i próby próżniowej - wykryjesz taki duży
>> wyciek w działającej klimie pod normalnym ciśnieniem
>> roboczym z użyciem elektronicznego "sniffera" gazu - ale
>> trzeba go po pierwsze mieć a po drugie wiedzieć jak używać... :-))
>
> Otwórz zakład, będziesz miał sporo roboty - będziesz naprawiał 90
> kilka procent samochodów które przyjadą do Ciebie na próbę szczelności
> - oczywiście jak się właściciele zgodzą - w co wątpię :), bo większość
> woli zrobić po prostu serwis co dwa - trzy lata i ewentualne ubytki
> uzupełnić.

Zgadza się - jak ktoś ma małą nieszczelność to często się naprawiać
jej nie opłaca bo wystarczy dodać odrobinę czynnika co jakiś czas.
Ale nie wciskajmy ludziom kitu że 15% czynnika ucieka im w jeden
sezon z powodu dyfuzji przez gumowe przewody, bo to jest bajka.
Ucieka bo instalacja jest nieszczelna (została rozszczelniona po kraksie)
i może być uszczelniona jeśli tego ktoś chce i zapłaci.

>> Niestety typowy warsztat to chałtura robiona na szybko aby
>> jak najwięcej robót zmieścić w dniu roboczym i jak najwięcej
>
> Dlatego jak wyżej - sami "złodzieje" wokół - Ty będziesz tym uczciwym.
>
>> kasy skasować od klientów. Jeśli ktoś toleruje 15% wyciek jako
>> "normę" to niech sobie zawiezie auto do takiego warsztatu :-))
>
> Jasssne :)

Jasne.