Użytkownik Borys Pogoreło b...@p...edu.leszno ...

>> z prostego powodu - czasem jade szybciej, czasem jade duzo szybiciej,
>> czasem jade lewym pasem - moglbym swoje zachowanie dostostosowac do
>> ich planów, wiedzac, jakie sa.
>
> Wyjaśnij mi w takim razie jakie *konkretnie* manewry chcesz
> dostosowywać
> do zjeżdżających z prawego pasa? I w czym one się będą różnić, jeśli
> ktoś ten manewr zasygnalizuje 5 sekund wcześniej? I czy teorie które
> spróbujesz tu wysnuć przytrafiły Ci się kiedykolwiek w praktyce?
>
Jade autostrada 140 na godzine.
Przede mna gosc wlecze sie 100km/h.
Nie wyprzedzam go, dojezdzam do zjazdu, to sobie go zaraz mine po prawej a
on pojedzie sobie spokojnie dalej prosto.
Włączam kierunkowskaz 400 metrów przed zjazdem i jade swoje 140 wyliczone
dokładnie tak, ze jak puszcze gaz w momencie zjezdzania, to dojade do
slimaka z idealna predkoscia aby go pokonac, bez dotykania hamulca -eko.
No i gdy zjezdzam, gosc skreca kierownica i tez zjezdza.
Efekt - moglem go wyprzedzic wczesniej.
Efekt nr 2 - musze ostro hamowac, eco-driving poszedł sie jebac.

> Znacznie ważniejsze jest obserwowanie pasów wjazdowych...
>
nawet nie smiałbym zaprzeczyc, ze jest rownie wazne.
Ale ja z tych kierowców, ktorzy tam gdzie mozna - rura, ale w miejscie
uplynnianie ruchu przede wszystkim!