"Wiesiaczek" <W...@v...pl> wrote in message
news:ogh6tn$6pv$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 29.05.2017 o 12:12, Liwiusz pisze:
>> W dniu 2017-05-29 o 12:05, sirapacz pisze:
>>>
>>>> napisem Łaciate, to będzie tam mleko. Tak samo jak zaufasz, widząc
>>>> akumulator z napisem VARTA, że będzie on trzymał takie-a-takie
>>>> parametry. Jeśli się sparzysz na jakiejś marce, to więcej jej nie
>>>> kupisz.
>>>
>>> nie rozumiemy sie. Jakby to były akumulatory jednorazowe to zgoda. Ale
>>> mówimy to o _używanych_ akumulatorach. Nie wiesz w jakiej jest kondycji,
>>> po ilu cyklach itd. Obudowa może mieć piękne logo i czystą powierzchnię
>>> ale o tym, że to trup możesz się dowiedzieć 100km dalej jak ci stanie
>>> przedwcześnie.
>>
>> Twoje argumenty są zupełnie "inwalidzkie". Pewnie nie umiesz sobie też
>> wyobrazić wypożyczalni samochodów - bo bo jak to tak, pożyczasz
>> samochód, a za 200 km ci nie chce odpalić...
>
> Bzdura...
> Samochód w wypożyczalni jeździ rok i jest przyzwoicie serwisowany.
>
> Akumulatora raczej nie da się systematycznie serwisować?
> Nie mam na myśli samego ładowania.
>
> Z kolei jego coroczny recykling będzie kosztował krocie, ekologia pójdzie
> się jebać, a i tak nigdy nie dorówna takie zasilanie węglowodorom.
>
> U ile butla nawet zardzewiała będzie zawierała określoną masę gazu, to z
> prądem już nie jest tak prosto.
>
> Przypomnę, że woltomierz nie wystarczy:)

Takie akumulatory samochodowe mogą mieć wbudowaną
dosyć sporych rozmiarów elektronikę która wspomaga
równomierne ładowanie ich ale też może monitorować
zużycie akumulatorów, liczyć ile cykli ładowania przeżyły itp.
W laptopach Apple możesz w każdej chwili zobaczyć
ile akumulator miał cykli ładowania i zorientować się na
tej podstawie o jego technicznym wieku.