W dniu 2017-05-30 o 03:47, Zenek Kapelinder pisze:
> Od czasu do czasu pojawiaja sie doniesienia o izraelskiej jednorazowej baterii do
zasilania urzadzen o duzym poborze pradu. Uzyta w przecietnym samochodzie osobowym ma
podobno wystarczyc na przejechanie do 1,5 tysiaca kilometrow. Bateria wazy w
okolicach dwudziestu kilogramow i do przecietnego samochodu potrzeba cztery takie
baterie. Wsyscy znaja baterie weglowo cynkowe. Izraelici zrobili baterie aluminiowo
weglowa. W jakis sposob znalezli sposob na pozbycie sie wlasciwosci aluminium do
pokrywania sie warstwa tlenku uniemozliwiajace wykorzystanie go jako elektrody.
Bateria rozwiazywala by wszystkie problemy z napedem elektrycznym. Glin jest
najpowszechniej wystepujacym pierwiastkiem na Ziemi. Jest tani i lekki. W szeregu
elektrochemicznym wypada bardzo dobrze. Ma maly opor wlasciwy. Bateria jest
bezpieczna, nie wybucha nie pali sie jest latwa w produkcji i recyklingu.
>

lekkie materiały więc spora objętość. 80kg to byłaby powiedzmy wielkość
sporego plecaka turystycznego.

jednorazowe

przy obecnej liczbie samochodów - jak wyglądałaby logistyka takiego
rozwiązania?
obecny zasób paliwa w przeciętnym samochodzie to 600km. na baterii
byłoby 2xwięcej. do średnio uczęszczanej stacji benzynowej w mieście
podjeżdża np 1 auto na 2 minuty. elektryczne byłoby 1 na 4 minuty.
trzeba by wymienić 15 pakietów na godzinę. 360 dziennie. pakiet baterii
mógłby mieć 20x40x100cm, czyli 0,08m3. 360 pakietów to 28m3. to jakieś
30 palet. 1 pełny tir każdego dnia. rozładować i załadować.

jak często tankuje się z cysterny przeciętną stację benzynową? :-)

no i trzeba to jeszcze przetworzyć...

a.