W dniu 30.05.2017 o 15:15, RadoslawF pisze:

>> Natomiast zalety standardowych wymiennych akumulatorów są ogromne.
>> Raz, że wymieniasz go szybciej niż obecnie tankujesz, dwa że możesz
>> "tankować" poza godzinami szczytu, trzy że nie musisz budować
>> rozproszonej infry do ładowania (co wcale ani tanie ani proste nie
>> jest), tylko zwozisz je na noc do GPZ/RPZ (tam gdzie kończą się linie
>> "wysokiego napięcia") i obciążasz transformator jak się nudzi bo
>> ludziki śpią. A potem znów rozwozisz na "stacje benzynowe". Dodatkowo
>> (co akurat dla nas jest średnią zaletą) łatwo to oakcyzować.
>>
> Na siłę udowadniacie coś niewykonalnego.
> Zastanów się chwilę ile zestawów akumulatorów wożonych
> do ładowania będzie miała stacja i ile takich stacji będzie ?
> Bo w małej stacji paliw potrafi "zatankować" tysiąc aut.

1000/powiedzmy 16 godzin bo w nocy to raczej pusto wychodzi 1 na minutę.
To raczej nie jest mała stacja:P

> Ile zajmie ci magazyn na tysiąc zestawów akumulatorowych

No liczymy - powiedzmy, że jeden 100x100x10cm. 1*1*0,1=0,1m3 tyle co 100
litrów benzyny. Ile srednio samochody tankują teraz? 30 litrów? no to
raptem 3 razy więcej.

> i co zrobisz
> jak przejedzie klient tysiąc pierwszy ?

To samo co teraz.

Shrek