W dniu 17.09.2011 12:11, DoQ pisze:

>> Nie mów mi, że wg. ciebie ewentualne zmniejszenie prędkości powinno mieć
>> miejsce już na zakręcie?
>
> A skąd ma wiedzieć że to "zakręt" przed którym trzeba zwolnić ? Dla
> niego pewnie był to (jak sam stwierdziłeś) "ŁUCZEK".

Tym bardziej jego ocena powinna być prosta - był cały widoczny.

>>> czy hamowania awaryjnego.
>> Spowodowanego wymuszeniem przez jeżdżącego na ślepo?
>
> Ale jesteś w stanie wyobrazić sobie, że można sprowokować sytuację
> której absolutnie nie przewidzisz i zajedziesz mi drogę?

Hmmm... Nie za bardzo. Nawet jeśli coś mi wyskoczy na drogę, to hamować
będę, ale zmieniać kursu nie będę póki się nie upewnię, że nie zajadę
komuś drogi.

[ciach]

> Przekroczenie to przekroczenie? Czytasz czasem co piszesz? :)
> Odróżniasz sytuację, kiedy jedziesz 80/50 gdy jesteś w stanie wytracić
> tę prędkość i/lub ominąć bezpiecznie kapelusznika od sytuacji gdy
> jedziesz 180/50, kiedy w zasadzie nie ma na to czasu i miejsca? Jesteś w
> stanie wyobrazić sobie ew. skutki niepowodzenia wykonania tych manewrów
> przy jednej i drugiej sytuacji?

Ja się nie pytam o skutki tylko o winę.