On 14.04.2016 18:54, Jacek Maciejewski wrote:

> Wiesz że dzwoni tyle że nie wiesz gdzie i dlatego piszesz banialuki.
> Owszem, miałbyś rację gdyby wszystkie elektrownie działały na węgiel.
> Ale udział węgla w zachodnioeuropejskiej energetyce stale maleje.
> Popatrz tylko na udział energii jądrowej w bilansie Francji

75% - to ma sens. Ale obawiam się, że długo (o ile wogóle) gdzieś poza
Francją taka sytuacja nastąpi. Nie ma "klimatu" do otwierania nowych
elektrowni atomowych w imię ekologii, a i sami "zieloni" będą się do
torów przykuwać;)

> czy udział
> energii wiatrowej w energetyce Hiszpanii

17,5% - mało, zresztą do tego trzeba specyficznych warunków. Elektrownie
wiatrowe mają tą wadę, że są mało stabilnym źródełem. Jakby samochody
dało się zatankować na tydzien, to miałoby sens, choć niekoniecznie
ekonomiczny.

, czy np. udział
> energii słonecznej w energetyce niemieckiej.

6% - tyle co nic.

Ogólnie biorąc pod uwagę, że dominuje jednak węgiel, a trzeba
zauważalnie więcej skopcić w elektrowni dla samochodu elektrycznego niż
w silniku na miejscu, to jednak na CO2 elektryki wychodzą na minusie.
Przynajmniej na razie.

Na tą chwilę samochody elektryczne nie mają praktycznie żadnych zalet,
poza tym, że emitują zaniczyszczenia poza miastem - tu pójdą raczej w
kierunku transportu publicznego, bo po prostu samochody zajmują za dużo
miejsca i tego nie przeskoczysz - zaparkowany wózek zajmuje więcej
miejsca niż powierzchnia na pracownika w biurze.

Ekonomia - ta zależy od polityki i podatków, więc nie ma specjalnie
czego porównywać. Ekologia - sprawa nie jest oczywista. Wygoda - bez
wątpienia wygrywają na razie spalinowe. Pewną zaletą może być zwijanie
asfaltu przy starcie;)

Shrek.