Użytkownik "m4rkiz"

>>Ale w weekend więcej.
>
> Policzmy.
> Ludzik ma do pracy 15 km, czyli dziennie przejeżdża 30 km, czyli na
> tydzień
> 150 km.
> Gdzie miałby jechać w łikend by więcej przejeździć ? Raz na ruski czas
> pojedzie na wycieczkę, ale ... jak to będzie 100 km to będzie dużo,
> prędzej
> 50 km. To daje 2x50=100km, czyli mniej a nie więcej.

wychodzi ci sredni roczny przebieg rzedu 8kkm
moja kobita ktora 'jezdzi tylko na zakupy' klepie minimum 15kkm rocznie
ja do pracy mam 7km, pol roku jezdze rowerem, od swieta odwiedze rodzine
czy pojade na lotnisko i w osobowce nie chce byc mniej niz 30kkm
---
A to ja nie wiem gdzie Wy jeździcie. Policzyłem jak jeździ ten miejski
ludzik, który by elektrycznego używał. Pewnie jeszcze gdzieśtam jeździ
oprócz pracy, ale raczej nie przejeżdża w łikend więcej niż w tygodniu.


w mojej blizszej i dalszej rodzinie chyba zadne auto nie schodzi ponizej
10kkm, zwykle jest to 20-30kkm a rekordzisci w stylu mojego
ojca kreca osobowka pod 30-40kkm przy dodatkowym 50-70kkm dostawczakiem
---
Też mówię, że samochód elektryczny do miasta jest.

przy tych wyliczeniach 10 letnie samochody mialy by na liczniku ponizej
80kkm a dwudziestolatki niewiele ponad 150kkm
---
Mam 14-letni miejski z około 80 tysiącami.

jednak z reguly maja wiecej lub sporo wiecej
---
W jakim obszarze tę regułę odnajdujesz ? Samochodów w obrocie giełdowym ?
Może miejskie w ogóle do niej nie pasują.