W dniu 2016-09-07 o 09:39, RadoslawF pisze:
> W dniu 2016-09-06 o 13:31, cef pisze:
>
>>>> Jak sprzedawałem swoją astrę, to po 12 latach nic jej pod spodem nie
>>>> było.
>>>> Nic tam nie robiłem, choć mój ojciec też z każdym autem itd...
>>>> Zero korozji, stan jak z fabryki. (auto stało pod chmurką) więc jak
>>>> jest
>>>> dobrze zrobione, to jest na lata. Korodują tylko te auta, które z
>>>> definicji mają to spieprzone:
>>>> nietechnologiczne kształty czy połączenia generujące ogniska lub
>>>> uniemożliwiające pokrycie i słaba technologia. Można to poprawiać, ale
>>>> jak jeszcze blachy dołożyli gówniane, to szkoda czasu na paćkanie.
>>>>
>>> A skąd w nowym aucie wiadomo czy "definicji mają to spieprzone:"
>>> czy jednak nie ? Lepiej zabezpieczyć i nie mieć zmartwień.
>>
>> Trzeba dobrze się rozejrzeć jak wyglądają auta danej marki
>> i to wystarczy, żeby wiedzieć które korodują.
>> Tego nie zmieniają tak z dnia na dzień czy z modelu na model.
>
> Gówno prawda.
> Auta marki są świetne a w nowym modelu w ramach oszczędności
> nie włożyli nadkoli i porobili inne oszczędności.
> Co więcej takie oszczędności można zrobić "odmładzając"
> istniejący i sprawdzony model.

No jak nie ma nadkoli, to jest gówno nie auto.
W autach to się sprawdza.