On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości
>W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:
>>>> Nie wiem, jak Ty, ale większość nigdy nie osiągnie przyspieszenia
>>>> takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych.
>>>> Oczywiście z
>>>> manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i
>>>> poczekać.
>
>>>> A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
>>>> większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
>>>> typowy
>>>> kierowca wykona te wszystkie czynności...
>>>
>>> Ty to na poważnie napisałeś ?
>
>>Masz jakieś wątpliwości?
>
>No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
>mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*.
>
>Kierowca moze i bieg zmienia wolno, ale moze to zrobic zanim jeszcze
>gaz wcisnie.
>
>J.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer
patrzy nie tylko jak gleboko wcisniety jest pedal gazu, ale jak szybko
zostal wcisniety. "Danie po gazie" skutkuje przelaczeniem na nizszy
bieg. Dostaje sie "kopa". Nijakiego opoznienia nie ma.

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj.
Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie

A.L.