W dniu 2015-03-31 o 14:57, Adam pisze:

>>>> Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy
>>>> 180
>>>> konny Jeep Cherokee nie może dać rady na torze 130 konnemu Nissanowi
>>>> XTrailowi, właśnie dlatego, że w Nissanie jako jedynym była manualna
>>>> skrzynia?
>>>
>>> Mnie zawsze się wydawało że w terenie to jednak automat dobry.
>>> W czym ta wyższość na torze terenowym skrzyni manualnej się przejawia?
>>>
>> Automat w terenie ? nie żartuj.
>
> Jakiś argument?
>
> Potrafisz jadąc w piachu pod górkę zmienić tak szybko bieg, aby auto nie
> stanęło?

Potrafię właściwy bieg dobrać wcześniej.

> Potrafisz szybciej od automatu "kołysać" auto przód-tył?

Tak.

> Potrafisz w trudnym terenie jechać w 2 lub 3 auta na sztywnym holu?

W trzy nie jeździłem, na dwa się zdarzało.

> A rock-crawling? Dasz rady jechać z pół godziny przynajmniej, aby nie
> upalić sprzęgła?

U nas jazda terenowa to piasek, bagno i woda a nie skałki
więc nawet nie próbowałem.

> A góry w Rumunii przejedziesz, aby nie upalić sprzęgła?

Przejechałem i nie upaliłem. Ale to było po takiej znanej
widokowej trasie czynnej tylko część roku. :-)

> Pamiętaj, że automat w terenówkach nigdy nie rozpina napędu przy zmianie
> biegu na wyższy - zawsze masz napęd na koła.

O ile automatem jeździłem to w terenówce i w terenie nigdy.
To z założenia do siebie nie pasuje. Ale jak podasz mi ciekawe
i zbierające nagrody zmoty z automatem to rozpatrzę sprawę
jeszcze raz. Podasz ?

> Jedyny problem, to woda. Automat jej nie lubi i trzeba podnosić
> odpowietrzniki - np. choćby do kabiny.
>
Dobry fachman wyciąga odpowietrzniki nawet z mostów.
Więc tego za wadę nie uznam.


Pozdrawiam