W dniu 2015-04-02 o 07:04, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .04.2015 o 22:50 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze:
>
>
>>
>> Jeśli mam być szczery to co napisałeś jeszcze bardziej przekonuje mnie
>> do trzymania się z daleka od automatów. Skoro producenci aut podają
>> błędne informacje odnośnie ich obsługi to ile rzeczy spieprzą ich
>> mechanicy w serwisie ?
>
> Producenci aut podają również bdb często błędne zalecenia co do wymiany
> oleju w silniku. W niektórych markach można to podobno robić już co
> 30-50kkm chociaż ten sam silnik w poprzednim modelu miał zalecaną
> wymianę co 15-20kkm (zalecany olej oczywiście ten sam).
> Czy to cię odstrasza od używania silnika w aucie? :-)
> Robią tak ze względu na marketing: "u nas tańsza eksploatacja".
> Do przebiegu 200kkm taki silnik "tanio" serwisowany i tak pojeździ bez
> problemu. Tak samo jest z automatami. Bez zaglądania do nich spokojnie
> zrobią te 200-250kkm. Tyle wg. producenta wystarczy :-)
> W PL niestety większość aut zaczyna wtedy swoje drugie życie....
>

Potwierdzam. Dam przykład mojej fantastycznej kosiarki, której nazwy nie
wspomnę. Z napędem. Padła przekładnia napędzająca. Koszt wymiany - 2/3
kosztu nowej kosiarki. Cały myk polega na tym, że cała przekładnia jest
bardzo solidna za wyjątkiem jednego plastikowego koła zębatego. Ma paść
tuż po gwarancji i właśnie to robi. Podobie jest w samochodach. Tyle że
kosiarkami nikt się nie przejmuje, a w samochodach jak fama pójdzie, to
zabija interes, Więc trzeba to robić bardzo inteligentnie. Ale się robi.
Zapewne słyszałeś o francuskich autach, co to zawieszenie mają do d... i
inne historie, dotyczące innych marek. Czyżby producenci nie umieli
wyprodukować solidnego sprzętu? Był taki jeden - Merc beczka, to go
szybko popsuli bo był za trwały i nie generował odpowiednich przychodów...
T.