Robert Rędziak pisze:
> On Sun, 22 Aug 2010 20:50:02 +0200, Andrzej Lawa
> <a...@l...SPAM_PRECZ.com> wrote:
>
>
>> Wiesz, to nie ja tylko inicjator wątku uznał, że w takich warunkach ten
>> silnik "dostaje w dupę". Zakładałem, że kto jak kto ale on powinien
>> wiedzieć.
>
> Bo w takich warunkach każdego silnika trochę szkoda.

Mmmm... Zależy.

Pomijając kwestię silników elektrycznych (miałem na oku fajny
elektryczny pojazd - SAM Cree - ale niestety jest absurdalnie drogi) -
kupujesz tani ale "na chodzie" pojazd, którego już nie będzie szkoda ;)

Poza tym diesle generalnie są mniej wrażliwe na krótką pracę, zwłaszcza
pod względem zużycia paliwa - w benzynowych zużycie paliwa rośnie
drastycznie.

>> Co do mnie to ja specjalnie dobrałem pojazd tak, żeby był optymalny do
>> codziennej eksploatacji.
>
> I co? Osiąga temperaturę pracy po przejechaniu jednego
> kilometra?

1. ja mam nieco dłuższą trasę
2. może i nie osiąga, ale to stary, tani diesel i mało mnie to obchodzi
3. jakbym miał 5km to akurat miałbym autobus

>> Zaoszczędzone fundusze mogę wydać na coś innego, chociażby na
>> wypożyczenie czegoś bardziej sportowego, jakby mnie naszła ochota.
>
> Znaczy Sport Utility Vechicle?

Fuuuuuuuuuuj.