Wed, 18 May 2016 09:07:15 +0200, w
<1...@i...dyndns.org.invalid.16
0518.invalid>,
<7...@2...090715.invalid> (Tom N) napisał(-a):

> r...@k...pl w
> <news:bs7njb1knl7ei8pd9blsk5v802gognufk1@4ax.com>:
>
> > Sun, 15 May 2016 12:49:57 +0200, w
> > <1...@i...dyndns.org.invalid.16
0515.invalid>,
> > <1...@2...124957.invalid> (Tom N) napisał(-a):
>
> >> --wg definicji powyżej-- dużo wcześniej niż możliwa zmiana pasa po skręcie
> >> (obszar wyłączony z ruchu)
> >> <http://nr.waw.pl/wp-content/uploads/2013/04/Rys.-4-
Obszar-skrzyzowania-Kopiowanie.jpg>
>
> > Proszę, zacznij od wyznaczenia "w praktyce" obszaru skrzyżowania:
> > http://www.static.zdamyto.com/files/zdamyto/mcross/0
0002/0000299_mcross_w970_h970_mresize3_hsh_09df47705
9.png
>
> Chesz dyskutować o innym skrzyżowaniu to sobie wyznacz sam, w omawianym
> dotychczas przypadku obszar skrzyżowania kończy się zanim pojawia się
> możliwość zmiany pasa

Zatem skrzyżowanie kończy się zanim kończy się rozjazd, a także kończy się
zanim kończy się powierzchnia utworzona z przecięcia się dróg.

Co robimy z faktem, że rozjazdy i w/w powierzchnie wchodzą w obszar
skrzyżowania w całości?