W dniu 2010-12-09 14:36, Robert_J pisze:
>> Hmm.. Ciekawe. Sądzisz, że aż tak mi się skróciła miara? Dzisiaj z
>> czystej ciekawości po prostu to sprawdzę, zahamuję z 20, 30 i 40 km/h
>> i podam przybliżony wynik hamowania na grupę.
>
> Zasadnicze pytanie jest takie, kto Ci w te wyniki uwierzy? I w jaki
> sposób stwierdzisz że jechałeś 40 a nie 30 km/h :-). Bo wiesz że
> prędkościomierz w aucie cokolwiek przekłamuje?
>
Nie moja sprawa kto uwierzy, a kto nie. Nie mój problem. Naprawdę.
40 licznikowe, 30 licznikowe, 20 licznikowe. Lepiej? Nie czepiaj się,
jak jeszcze nie podałem wyników testu.

>> Dobrze, że są jeszcze tacy jak Ty-dobrzy teoretycy, którzy potrafią
>> ładnie wyliczyć wszystko. Pytanie jak Ci idzie jazda i hamowanie zimą?
>
> Póki co odpukać nie mam z tym problemów :-). Jeżdżę zimą szybciej niż
> większość innych kierowców. Nie jestem żadnym mistrzem, ale też nie mam
> duszy na ramieniu przy byle śnieżku... Zresztą nawet wolę jeździć zimą,
> jest ciekawiej :-). Jak tylko jest okazja to lubię się poślizgać i
> pohamować na śliskim, więc nie pieprz mi proszę głodnych kawałków i nie
> wchodź na ambicję :-).

Zaraz tak Ci wejdę na ambicje, że przyjedziesz na ten pas startowy,
jeśli jesteś z trójmiasta? ;))

Ja widzę niejednokrotnie jak kierowcy w FWD zwalniają przed zakrętami,
bo są zesrani za przeproszeniem! :)))