On Sat, 23 Sep 2023 17:07:38 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 06-09-2023 o 07:05, Cavallino pisze:
>>>> Różnica była tylko w kosztach przejazdu - na korzyść bev oczywiście.
>>>> Trasa była ta sama - na Istrię.
>>>> Trochę inaczej zrobiona, ze względu na zwolnienie bev z opłat za
>>>> winietkę w Czechach.
>>>
>>> W tym roku jak rozumiem?
>>
>> Nie - w zeszłym.
>>
>> Był już link na grupie, opisywałem na elektrowozie taką testową trasę,
>> sam brałeś udział w tej dyskusji sklerotyku.
>>
>> W tym roku jeszcze to przede mną.
>> Może za tydzień pojadę.
>>
>> Tym razem już nie za friko, bo czasu mało.
>
> Pojechałem, wróciłem, udało się z grubsza w planowanym czasie i budżecie
> rzędu kilkuset zł za prąd na całości trasy (3,5 kkm), dzięki wykupionemu
> przed wyjazdem pakietowi z BeCharge.
>
> Był niestety zonk przy powrocie, bo BeCharge przestał się dogadywać z
> Ionity, więc mieliśmy wybór - albo ładować się na innych stacjach, albo
> drogo (inne posiadane karty uruchamiały ładowarki, no ale cena bez abo
> razy dwa w porównaniu do BeCharge).
>
> Wybraliśmy tą pierwszą opcję, ale ze 2h w ten sposób straciliśmy, zanim
> wiszące sesje ładowania w BeCharge się anulowały.


Taa, a ze spaliniakiem jedyna rozrywka to tan mały hazard - widzisz
cene paliwa, i ta szybka decyzja - tankować tu, czy moze dalej bedzie
lepiej :-)

> Ale ogólnie - problemu z ładowaniem nie ma, jest za to czasem problem z
> tanim ładowaniem (czyli takim poniżej 2 zł za 1 kWh na ultraszybkiej
> stacji) - coś za coś.

Ultraszybka stacja i 2h straty :-)

> Na miejscu były i plusy - całe miasteczko (na Krku) to jedna wielka
> strefa płatnego parkowania, a przy ładowarce, za tą samą cenę (w
> przeliczeniu na h) można było się naładować nie płacąc już za parking.

pol godziny, godzine? Czy ustawiles najnizsza i moc i blogoslawili cie
inni kierowcy? :-)

J.