W dniu 06-09-2023 o 07:05, Cavallino pisze:
>>
>>> Różnica była tylko w kosztach przejazdu - na korzyść bev oczywiście.
>>> Trasa była ta sama - na Istrię.
>>> Trochę inaczej zrobiona, ze względu na zwolnienie bev z opłat za
>>> winietkę w Czechach.
>>
>> W tym roku jak rozumiem?
>
> Nie - w zeszłym.
>
> Był już link na grupie, opisywałem na elektrowozie taką testową trasę,
> sam brałeś udział w tej dyskusji sklerotyku.
>
> W tym roku jeszcze to przede mną.
> Może za tydzień pojadę.
>
> Tym razem już nie za friko, bo czasu mało.

Pojechałem, wróciłem, udało się z grubsza w planowanym czasie i budżecie
rzędu kilkuset zł za prąd na całości trasy (3,5 kkm), dzięki wykupionemu
przed wyjazdem pakietowi z BeCharge.

Był niestety zonk przy powrocie, bo BeCharge przestał się dogadywać z
Ionity, więc mieliśmy wybór - albo ładować się na innych stacjach, albo
drogo (inne posiadane karty uruchamiały ładowarki, no ale cena bez abo
razy dwa w porównaniu do BeCharge).

Wybraliśmy tą pierwszą opcję, ale ze 2h w ten sposób straciliśmy, zanim
wiszące sesje ładowania w BeCharge się anulowały.


Ale ogólnie - problemu z ładowaniem nie ma, jest za to czasem problem z
tanim ładowaniem (czyli takim poniżej 2 zł za 1 kWh na ultraszybkiej
stacji) - coś za coś.

Na miejscu były i plusy - całe miasteczko (na Krku) to jedna wielka
strefa płatnego parkowania, a przy ładowarce, za tą samą cenę (w
przeliczeniu na h) można było się naładować nie płacąc już za parking.