On 2009-04-17 16:35:15 +0200, "Leszek Karlik" <l...@h...pl> said:

>> I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.
>
> Tak, do wymiany klocków hamulcowych, zmiany oleju i filtra, regulacji
> naciągnięcia łańcucha czy wymiany zestawu napędowego to cały warsztat
> trzeba, panie. ;-)

Jako że temat przerabiałem w ciągu ostatniego roku, w zupełności się
zgadzam z Nikanorem. Jedna z teoryj głosi, aby kupować te narzędzia,
które są na bierząco potrzebne, ale moim skromnym - jakiś tam zestaw
startowy trzeba mieć. A kupując narzędzia ze średniej półki pare
ładnych stówek na to pęka. Choćby i do tak prostych czynności
serwisowych jak napisałeś - a to nasadeczka, a to klucz do filtra, a to
zakuwareczka do łańcucha - nie mamy, no to ściąganie wahacza. Zrobisz
zestawem fabrycznym (o ile masz)?


> A do sprawdzenia luzów zaworowych to nawet dwa warsztaty.

Do tak prozaicznej czynności już wskazany bywa dynamometryk. Jaaaasne,
prawdziwi tfardziele mają w łapie.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco