W dniu 2010-06-17 12:07, Ariusz pisze:
>> Z tego co wiem to teraz ze świecą szukać auta bez turbiny.
> No i akcyza do 2l. koło 3% powyżej jakieś 18%

bmw e46 330i :)
Jakby na to nie patrzec za****biste autko w wersji Touring ale budzet
faktycznie przekracza znacznie.


>> Wezmy taki flagowy model auta dla przedstawiciela handlowego w RFN jakim
>> jest np. BMW 320d - taki gosc robi np. 250tys w 3 lata i dlatego kupuje
>> dizla - koszt benzyny bylby zbyt duzy.
>
> Poza tym popatrz na przebiegi niemieckich taksówkarzy. Chyba żaden
> benzyniak tyle nie wytrzyma, więc kupując starsze auto nawet z 250 tys.
> km mam jeszcze trochę za nim silnik padnie.

Kolega z pracy ma bmw e30 z roku 1986 z benzyna 1,8 (M40) i ma
przejechane 360tys km i nic sie z tym silnikiem nie dzieje ;P


> Ja też nie wiem czy mam rację, ot gdyby nie koszty gazu i częsta
> niefachowość - przy nowych sekwencyjnych wtryskach - to bym się
> zdecydował na benzynę i włożył bym gaz. Ale za tą kasę mam diesla który
> będzie porównywalny z gazem jeżeli chodzi o koszt 1 km.

To juz bardzo subiektywna kwestia - chodzi mi konkretnie o mozliwosc
przeznaczania konkretnych sum na paliwo.
Ja np. mam od 9 lat escorta mk7, jego przerobienie na gaz kosztowalo
swojego czasu 4,5tys PLN wiec tego nie robilem - przez te 9 lat
przejechalem 65tys kkm i nie jestem pewny czy by mi sie zwrocilo
przerobienie na gaz :)

Chociaz fajnie dojechac z Kraq nad morze za 140zl a nie za 240zl :)

--
jarek