On Wed, 25 Aug 2010 08:57:50 +0200, Andrzej Lawa
<a...@l...SPAM_PRECZ.com> wrote:

>> 1.9 SDI, 69KM, najlepiej w budzie Octavii? Cymes. Za młody
>> jestem.
>
> Tisze jediesz, dalsze budiesz?

A gdzie mogę kupić takiego diesla, nówkę sztukę, w nadwoziu auta
osobowego? Już od dawna można było je spotkać głównie w
dostawczakach i najtańszych wersjach.

> Na normalnych drogach większe moce mają sens tylko jako proteza penisa -
> dojeżdżasz pomijalnie wcześniej, paliwa zużywasz (korzystając z tej
> mocy) zauważalnie więcej. Gdzie tu sens, gdzie tu logika?

A jak potrzebujesz coś wyprzedzić, to szybko na boku sporządzasz
plan, trzy scenariusze na wypadek niepowodzenia, a potem
kilometrami czychasz na lukę? Czy jeździsz w konwoju z Żukami i
traktorami, bo nawet ciężarówki Cię wyprzedzają?

Paliwo? Tu Cię boli. A mnie nie. Kupując swoje wiedziałem, że
będzie zużywał średnio 13.5/100 w mieście i ten koszt mnie nie
przeraża. W zamian za to nie muszę, niczym szachista,
wyjeżdżając z Łodzi przewidywać co będzie pod Rawą Mazowiecką,
bo akurat się rozpędzę, żeby móc wyprzedzać. I nie przeszkadzam
innym w ruchu ulicznym, snując im się przed nosem.

>> Może ja mam jakiś inny, zbyt oficjalny cennik
>> (http://www.toyota.pl/images/spec_yaris.pdf), ale 1.33 Luna jest
>> tańszy o ponad 7200PLN od 1.4D-4D Luna. Co się przekłada na ponad
>> 1500 litrów paliwa ,,gratis'' (czyli przynajmniej 20kkm).
>> Porównywanie dwóch różnych wersji wyposażeniowych jest, wygodnym
>> dla Twojej tezy, nieporozumieniem.
>
> Nie nieporozumieniem, ale celową demonstracją - skoro ludzie są skłonni

Celowym naginaniem faktów.

> zapłacić grube tysiące za inne kolory tapicerki, inny lakier i
> "gadżety", które _nigdy_ im się nie zwrócą,

One nie są po to, by się zwracać, tylko by zapewnić taki, a nie
inny poziom komfortu kierowcy/pasażera. Klimatyzacji czy
wygodniejszego fotela nie kupuje się, bo się zwróci, tylko po
to, żeby po przejechaniu kilkuset kilometrów nie czuć się jak po
szychcie na kopalni.

> to dlaczego nie mieliby
> zapłacić tyle samo za diesla, który będzie oszczędniejszy i trwalszy?

Oszczędniejszy Buhahahah? Sprawdzałeś już, ile kosztuje np.
wtryskiwacz CR albo turbosprężarka? Ile kosztuje duży przegląd
gruźlika z obsługą/wymianą elementów układu zasilania?
Policzyłeś już sobie pełne koszty utrzymania diesla na
przestrzeni np. 5-10 lat?

Trwalszy? Szczególnie w kontekście padających turbosprężarek,
wtryskiwaczy (czy to pompowtryskiwaczy, czy CR), przepływomierzy
i innego badziewia we współczesnych [1] turbodieslach?

> Oczywiście jak ktoś kupuje samochód na 4 lata to

Urwało Ci od zdania. Ale pomogę: jakbym miał kupować auto na
dziesięć lat, to gdzieś tak po pięciu popełniłbym samobójstwo z
nudów. Zresztą ostatnio pięć lat wystarczyło mi, by mały,
oszczędny pierdolot doprowadzić do lekkiej ruiny (skoro trzeba
było jeździć z gazem podłodze, by sprawnie się poruszać i nie
przeszkadzać innym i tak przez ponad 80kkm, to ja mu się nie
dziwię).

>> A teraz zrób podobne porównanie dla Avensisa 1.6Valvematic i
>> 2.0D-4D w tej samej wersji nadwoziowej i powiedz, czy ponad
>> 15kPLN różnicy jest niezauważalne.
>
> A ile to %?

Cena paliwa, które możesz kupić za wspomnianą różnicę, jest
uzależniona od wartości auta? Za 15kPLN, przy zużyciu około
10l/100, mam lekko 30kkm jeżdżenia ,,gratis''. W moim przypadku
około półtora roku.

>> I nie tankuj śmierdziela, którego zapaszku trudno się pozbyć?
>
> ??

ON pachnie fiołkami. A jak się gdzieś rozleje, albo pojawi się
jakaś nieszczelność, to znika w pięć minut. Wróżka-olejuszka go
dematerializuje i bezboleśnie usuwa zapach.

>> O tak, szczególnie cząstki stałe. Tylko nie snuj opowiastek o
>> normach EuroCośtam bez porównania tych samych norm dla gruźlika
>> i benzynowca.
>
> Chwila - mowa była o zapachu.

A. Zapach spalin z diesla jest przyjemniejszy, tak? OK. Każdy ma
swój gust. Najlepsze są ,,frytki''.

> Swoją szosą - palisz może? ;->

Tak. W sezonie zimowym. Gazem ziemnym.

> Cebulka jest konieczna na motocyklu.
>
> Chyba żeś wyjątkowe chucherko ;->

Chcę mieć możliwość jeżdżenia w koszulkce i polarze nawet przy
ujemnych temperaturach bez konieczności zakładania dodatkowych
warstw na pierwsze dziesięć kilometrów. Moje auto mi to
umożliwia -- wstępnie podgrzane (Eberspaecher -- taki, nikomu
niepotrzebny i niezwracajacy się gadżet), już po 1.5km osiąga
normalną temperaturę pracy.

>> Mój wygrywa niemalże arie operowe przy przeciętnym bocianie.
>> Szczególnie gdy mu się otworzy drugi przelot w tłumiku.
>
> Czyli też hałasuje.

Tylko że ja mam dobrze wyciszone i zestrojone dźwiękowo auto.
Miło gra, ale nie hałasuje (między innymi po to ma ten tłumik z
zamykanym drugim przelotem).

> Hałas to hałas. Tobie hałas nie przeszkadza, o ile ma inny "ton", nie
> kojarzący się z ciężarówką - nawet jeśli jest większy? LOL

Sęk w tym, że nie jest większy. I nie jest tak uciążliwy. Nie ma
tego kle-kle-kle, wspomaganego wibracjami.

>> Na co? Ja tez mogę powiedzieć, że Aston Martin Cygnet jest
>> tańszy od S-klasse, więc Aston bije Mercedesa zarówno niższą
>> ceną jak i wyższym prestiżem.
>
> Widzisz, czyli ludzie kupują rzeczy droższe,

Sprawdź najpierw, co to jest Aston Martin Cygnet.

> nawet jeśli nie zaoszczędzą
> tej wyższej sumy na eksploatacji przez np. pół roku.

Ale nie w imię mitycznej oszczędności.

>> Szczególnie wolnossącego, bo masz czas na przeczytanie połowy
>> książki między zmianami biegów?
>
> Nie mam problemów z ego ani... z innymi rzeczami, więc nie muszę
> kompensować "zwijaniem asfaltu".

Raczej, tak jak Płaszczyc, dorabiasz ideologię do swoich
turpistycznych wręcz gustów, a następnie masz za durniów tych,
którym jeżdżenie starym, wolnossącym klekotem w pudełku
wielkości dużego kosza na zakupy nie przystaje ani do ich
potrzeb, ani chęci.

> Poza tym przesadzasz - podstawowy diesel nie jest bardziej wołowaty od
> podstawowych benzyniaków, chyba że te benzyniaki wysoko "piłujesz".

Ale ja nie mam podstawowego benzyniaka i diesel o podobnych
osiągach nie będzie ani tani w zakupie, ani też w eksploatacji.

r.

[1] czyli takich z ostatnich 10-15 lat.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.