Tak se patrze i patrze jak Marcin 'Yans' Bazarnik nawija makaron na
uszy:

> No i właśnie. Dochodzimy do sedna - na pole-position stajesz jedynie z
> powodu korzyści dla siebie.
Drogi Yans,
to bylo jakies sedno? Pominalem chyba jakos...starzeje sie...

Motocykl wg mnie jest pojazdem, ktory raczej powinien wykorzytywac takie
mozliwosci a nie siedziec na Twoim ogonie i grzecznie czekac na zmiane
swiatel.

> > Odwazna teoria poki co padla z Twojej strony...nie poparta zadnymi
> > badaniami poza wlasna obserwacja...zreszta niemajaca cech obiektywizmu
> > (wynika to poniekad z Twojej wypowiedzi.
> Jaka teoria padła z moich ust - przytocz.

A chocby ta:
<cycat>
To maja gdzieś czy ruszą od razu
czy po X sekundach - conajwyżej przejadą jeden-dwa samochody mniej.
Jak w końcu zamontuję rejestrator to przedstawię stosowne dowody.
</cycat>

A jakby tak statystycznie do tego podejsc to bylbys w glebokiej dupie
IMO...nie mowie o statystyce Twojego skrzyzowania o ktorym pisales.
Niestety, ale badania reprezentatywne przeprowadzone na grupie 1 (twojo)
osobowej to czysta demagogia.

Dla mnie wynika z Twoich wypowiedzi uogolnienie, ze jak juz motocyklista
to:

-wcisnie sie na pierwszego na swiatlach
-mina wieki zanim zapnie pierwszy bieg
-pogada z drugim i wkurwi, ze ty nie masz takich relacji z kierowca auta
obok
-jak juz tuszy (no wreszcie!) to i tak bestialsko zdeklasuje wszystkich
ruszajacych spod swiatel (jak mogl kanalia jedna!)
;)


aha, i z calym szacunkiem...nie szufladkuj mnie z innymi ("przytoczcie
swoja teorie" itp) ;)
--
Dman-666
6A13 z bombom LPG, Stolec