>Chyba że ma się ręczną regulację zaworów.
>Dodają niektórzy.
>To jak to jest?
>Czy ręczna regulacja zaworów to problem znaczy duże koszty?

U mechanika 100-200zł raz na ... hmmm... ja przy przebiegu 170tys km na LPG
dwa razy regulowalem luzy zaworowe.

Po samej pracy silnika latwo sie zorientowac kiedy luz robi sie za maly. Jak
luz zrobi sie za mały to po prostu silnik będzie nierowno chodzil. Zwlaszcza
na zimno po uruchomieniu i jeszcze jadąc pod górę efekt bedzie taki jak by
jakis cylinder nie za bardzo chodzil. Jak luz bedzie juz duuuzo za maly to
zawor bedzie lekko otwarty i wtedy to silnik bedzie nawet gasł na jałowych
obrotach.
Generalnie przy LPG jak silnik zaczyna nierowno chodzic to od razu do
sprawdzenia są zawory, potem swiece :)

Pzdr