W dniu 2013-10-27 21:57, Yogi(n) pisze:
> Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w
> wiadomości news:l4jt8q$7g5$1@news.vectranet.pl...
>> W dniu 2013-10-27 21:09, Yogi(n) pisze:
>>> Wymieniłem szczotki i teraz jest 14,1 V bez obciążenia i 13,8 V
>>> z obciążeniem.
>>
>> Jest OK A miernik wskazuje poprawnie? Może ciut zaniża?
>
> Bateria wymieniona ostatnio, więc raczej OK. Oba auta mierzone tym
> samym, z parominutowym odstępem.
>
>
>>> W moim aucie te wartości to odpowiednio 14,4 V i 14,0 V
>>
>> A tu wzorcowo. Kwestia jeszcze tego jakie to obciążenie.
>
> W obu wypadkach maksymalne, tj dmuchawy, audio i długie światła.
> Różnica taka, że ja mam więcej sprzętu audio (tj dwudinowy headunit,
> wzmacniacz i subwoofer, 6 głośników), a autko żony dodatkowe światła
> drogowe (w sumie 4 - dwa na H7, dwa na H3).
>

Ja bym się nie przejmował bo nie ma czym. Te 13,8V w autka żony jest tez
wzorcowa. W instrukcjach akumulatorów napisane jest że przedział
ładowania powinien być od 14,4 do 13,8V mierzone na klemach. A pomiar
dokonywany pod obciążeniem to włączone światła mijania i dmuchawa na 50%.

Czasami są straty po drodze gdy autko jest "wiekowe", to dodatkowe
kable masowe bardzo pomagają łączące budę z silnikiem.

> Akumulator ma 12,37 V po kilkudziesięciominutowej jeździe.

To bardzo mało. Jeżeli akumulator jest sprawny i był poprawnie
naładowany to w takim przypadku powinien wskazywać po jeździe w
okolicach 13V lub więcej.

Takie wartości jak 12,37V to się ma w zimę po nocy z rana, choć to też
mało.
Z doświadczenia moich akumulatorów, mam po nocy z rana w okolicach
12,6V w zimę. W lato nigdy nie mierzyłem.

--
Krzysiek
http://niewygodne.info.pl/index.htm