Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w wiadomości
news:l4l032$i66$1@news.vectranet.pl...

> Ja bym się nie przejmował bo nie ma czym. Te 13,8V w autka żony jest
> tez
> wzorcowa. W instrukcjach akumulatorów napisane jest że przedział
> ładowania powinien być od 14,4 do 13,8V mierzone na klemach. A pomiar
> dokonywany pod obciążeniem to włączone światła mijania i dmuchawa na
> 50%.

W takim razie jutro pomierzę w takim układzie, a także doładuję
akumulator prostownikiem.
Porównam też ze swoim.

> Czasami są straty po drodze gdy autko jest "wiekowe", to dodatkowe
> kable masowe bardzo pomagają łączące budę z silnikiem.

Dodatkowych nie montowalem, ale przeczyściłem drobnym papierem i "budę"
i styki na dwóch takich kablach (więcej nie znalazłem, a piszę o tych
bezpośrednio z akumulatora.

>> Akumulator ma 12,37 V po kilkudziesięciominutowej jeździe.
>
> To bardzo mało. Jeżeli akumulator jest sprawny i był poprawnie
> naładowany to w takim przypadku powinien wskazywać po jeździe w
> okolicach 13V lub więcej.


No właśnie to mnie martwi, ale podładuję i poobserwuję przez dwa, trzy
dni.

Znalazłem też zestaw prostowniczy (tj diody) do tego alternatora,
kosztuje 70 zł więc da się przeżyć (alternator 480 PLN, zamiennik).
Regenerowany 300, a w ASO 1700 ;-)

--
Yogi(n)