> Doprawdy? A co powiesz na 15.6V i to w przypadku akumulatorów żelowych
> - tak wrażliwych na zbyt wysokie napięcie?

Nic nie powiem, bo z tym typem akumulatorow na co dzien nie mam do czynienia
i mnie nie interesuja.

>> Zwykle napiecie ladowania w samochodach jest nieco nizsze i wlasnie
>> wynosi
>> okolo tych 13,8 V co stanowi pewien margines bezpieczenstwa kosztem nieco
>> mniejszego wykorzystania jego pojemnosci.
>
> Krótko - coś gdzieś usłyszałeś, ale nie do końca dobrze. Zainteresuj
> się pojęciami: "praca buforowa" i "praca cykliczna" w odniesieniu do
> różnych rodzajów akumulatorów olowiowych i przestań wypisywać swoje
> 14.7V. I zmień sobie regulator napięcia, bo szkoda akumulatora katować
> takim napięciem.

Regulatory mam fabryczne. Natomiast mam ladowarke, ktora laduje akumulatory
6 celowe Pb do napiecia 14,7V. Dodam, ze od kilkunastu lat latam zdalnie
sterowanymi modelami samolotow z napedem elektrycznym i jest to uniwersalna
ladowarka obslugujaca ogniwa Ni-Cd, Ni-Mh, Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe i Pb.
Kosztowala tyle co kilkanascie tanich prostownikow i takie ma wartosci
napiec. Dodam, ze jest to juz moja kolejna ladowarka modelarska i wszystkie
mialy takie samo napiecie dla ogniw Pb. Nie sadze wiec, zeby napiecie 14,7V
bylo w jakis sposob niewlasciwe. Sam juz kilka razy ladowalem/doladowywalem
tymi ladowarkami akumulatory w samochodach i na razie mi te akumulatory
dobrze sluza.

Pozdrawiam

Darek