On 2012-10-01, ojciecc <d...@o...pl> wrote:
> Czyli według Ciebie nie ma prawa to działać, powyżej 50km/h. Rozumiem
> teraz wasze wołanie o prawdziwy crash test. Ma to sens.

Nie ma żadnej granicy, bo prawa fizyczne nie wiedzą co to jest 50km/h.
Wynalazek (idea) cośtam robi (nie to co sugeruje Łągiewka, ale coś).

To co kaleczy/zabija pasażerów w samochodzie, to zmiana pędu, a nie
energii.
Zmiana pędu przy zderzeniu będzie taka sama, ale urządzenie Łagiewki
(jak każdy inny pochłaniacz energii) może wpływać na to, jak jest
ten pęd przekazywany.

Chodzi o to, że przy małych prędkościach ten efekt jest na tyle istotny,
że widać jakąś "poprawę". Przy prędkości większej będzie odpowiednio
słabszy i już nie pomoże.

A co do wytracania prędkości, to mam dla Ciebie doskonałe doświadczenie.
Uderz głową w ścianę. Będzie bolało i na zewnątrz (mięśnie) i w środku
(mózg). Potem oprzyj o ścianę poduszkę i uderz w nią. Zobaczysz, że
na "czaszka" boli mniej, ale "w środku" zmieni się niewiele
(jak nie będzie czuć od razu, to polecam powtórzyć wielokrotnie).
I to nie jest złośliwy żart (no może trochę...). Dokładnie tak samo
zachowuje się człowiek w samochodzie. Poduszka/strefa zgniotu/zderzak
Łągiewki po prostu trochę wydłuża okres wytracania prędkości, więc
zmniejsza siły ("przeciążenia").

Uprzedzając ewentualne pytanie: tak, gdyby samochody woziły przed
sobą 50m dobrego pochłaniacza energii, czołowe przy 100km/h nie byłyby
śmiertelne :).

pozdrawiam,
PK