On Thu, 06 May 2010 11:11:20 +0200, Pawel "O'Pajak" wrote:
>W DC mamy inz. Galasa, on na to nie pozwoli. On wie lepiej. On wszystko
>wie najlepiej na temat ruchu drogowego, bo to studiowal. Ci co jezdza
>nawet zawodowo kilkadziesiat lat, ale nie studiowali ruchu drogowego, sa
>amatorami dla niego.

Ale tak generalnie to w tych stwierdzeniach sporo prawdy moze byc,
mozna jezdzic zawodowo kilkadziesiat lat i nie zdawac sobie sprawy z
pewnych zaleznosci.

Co prawda wroclawski zarzad drog tez pewnie pelen fachowcow po
studiach, a niefachowy kierowca widzi ze raz na rok glowa mysla :-)

>Do tego jest zajebiscie profesjonalny, jak nie ma w
>ustawie, czy rozporzadzeniu, ze ma byc licznik, to nie bedzie i juz.

Co do tych zegarow to nie jestem pewien czy one takie dobre.
jedni rusza na sekunde przed zielonym [we wrocku zegary 5s przed
czasem sie wylaczaja kompletnie], inni zobacza ze "tylko 2s
przekrocza".
Moze lepiej jakby dobrze zestroili zielona fale ?
Albo postawic wyswietlacze, ale znacznie wczesniej - niech pokazuja
predkosc potrzebna do dojechania do swiatel akurat na zielonym ..

>Inna kwestia, ze uklad, ktory kazdy poczatkujacy elektronik zlozy w pare
>minut z czesci, ktore ma w szufladzie, bedzie pewnie kosztowal milion i
>bedzie go mogla montowac 1 firma wyloniona w "przetargu". Oczywiscie
>wszedzie poza DC, bo tu mamy Galasa.

Ale to sie chyba powili zmienia, byc moze dzieki przetargom.
Uklad nie jest taki znow prosty jak ma byc niezawodny, bezpieczny i
zgodny z normami, ale elektronika tanieje a roboty budowlane drozeja.
A jak jest do zarobienia milion, to zawsze sie znajdzie ktos komu
wystarzy pol miliona.

J.