"LukeB" <g...@o...pl> wrote in message
news:713bf3a7-46fa-4e9e-93a8-2960a3f81ec7@g13g2000yq
j.googlegroups.com...
> Mozna wziac, tylko wez pod uwage ze przy tych sprzetach trzeba duzo
> dlubac, a nowe czesci sa glownie podlej jakosci i potrafia np nie
> trzymac wymiarow fabrycznych. Generalnie przez to do tych i tak
> niezbyt bezawaryjnych konstrukcji przy kazdej naprawie dochodza przez
> to kolejne slabe ogniwa. Serwisy motocyklowe dzis nie podejma sie
> naprawy takiego sprzetu, ale jesli dlubiesz sam, nie bedzie to
> problemem. Przerabialem to 3 lata temu z pewnym Simsonem. Duzo rzezby
> i ilosc czasu poswiecona na naprawy byla niemal rowna ilosci czasu w
> siodle. Fakt, ze za 1500 z pewnego zrodla to nic lepszego sie nie
> kupi. Na pocieche dodam, ze Felini na ETZ 250 dojechal w tym roku do
> Istambulu i z powrotem. Aha, jak chlopaki napisali - nikt nie bedzie
> cie obsmiewal poza buractwem, generalnie takie MZ dosc pozytywnie
> zwracaja na siebie uwage na miescie.


Poza tym, na dobra Etke musisz wydac 2000-2500 PLN, jak dolozysz 1000 to
ustrzelisz cos uzywanego i serwisowanego z UK np. ER5. Prawde mówiac tez mam
ochote na Etke, ale ja lubie takie bibeloty.