W dniu 2017-06-06 o 20:43, ToMasz pisze:
> W dniu 06.06.2017 o 18:49, J.F. pisze:
>> Dnia Tue, 6 Jun 2017 17:52:58 +0200, z napisał(a):
>>> A dziś? Jakiś skok cywilizacyjny nastąpił?
>>
>> Samochod to jednak skok cywilizacyjny w porownaniu z maluchem.
>>
>> A cena ? Kiedy kosztowal 20 pensji ?
>> I kiedy mozna bylo ot tak pojsc i kupic ?
>>
>> No - mozna bylo, w Pewexie, za dolary.
>
>
> no, też mi się tak wydaje.
>
> Przed rokiem 90 siątym, aby kupić fiata 126p, należało miec jakieś
> talony, bony, wygrać konkurs, potem dopiero do kasy. po wyjeździe z
> fabryki, można go było sprzedać od ręki za kilka razy tyle.
>
> nie wiem jak było z maluchem. czyli w końcówce produkcji modelu. ile by
> ten maluch wtedy nie kosztował, to teraz za zaledwie kilka pensji, albo
> za rok pracy za minimalną, kupisz auto które mimo wieku i stanu
> technicznego, przejedzie więcej km niż maluch
>
> ToMasz

Nie do końca to prawda. Zaraz po rozpoczęciu produkcji władza
zorientowała się, że to złota żyła. Więc dla propagandy kosztował on 64
tys. zł (na talon), ale można było przyspieszyć zakup. Mój ojciec w 1979
r. kupił w tzw. ekspresowej sprzedaży malucha od ręki za 132 tys. zł.
Problem też nie jest w ty, ile to pensji kosztowało, ale ile obywatel z
jednej pensji mógł zaoszczędzić. Może kosztować i 1000 pensji, ale jeśli
jestem w stanie przeżyć za 1/5 tej pensji to szybciej uzbieram, niż
kosztować to będzie 20 pensji, a jestem w stanie odłożyć miesięcznie po
dolarze. A takie wtedy były czasy. No ale były też sukcesy - jak
zdrożała kiełbasa to staniały lokomotywy (autentyk!).
I przy okazji - mój były szef, tuz w hierarchii partyjnej, dziwił się,
że ludzie narzekają. On kupował co 3 lata nowego malucha za 64 tys. zł,
pojeździł, po 3 latach sprzedawał za 100, kupował kolejnego za 64 i
chwalił sobie ten system :-)
T.