J.F. pisze:
[..]
> Imo dosc istotne jest jeszcze prostowanie kierownicy odpowiednio
> wczesnie - jak auto jest jeszcze sporo odchylone ale juz zaczyna
> wracac. Bardzo latwo po poslizgu w jedna strone przejsc w druga, znow
> w pierwsza - i za kazdym razem coraz glebiej.

IMO jeszcze wcześniej, jak jest już punkt "przegięcia" to już trzeba
odkręcać, inaczej nie zdążymy. I nie można zakładać zbyt mocnej kontry.
Generalnie zasada mówi, że przednie koła powinny być równoległe z
zamierzonym kierunkiem jazdy. Łatwo napisać, trudno wykonać. IMO trzeba
bardzo dużo ćwiczyć (i nie na placu zasypanym śniegiem - reakcje są zbyt
wolne), aby to dobrze umieć.
Swego czasu był tu prezentowany poślizg audi (a3?) na autostradzie. Nie
wiem, czy ESP pomagał czy nie, ale chciałbym przy 160km/h czy ile on tam
jechał wyprowadzić auto z poślizgu nadsterownego.


--
pozdrawiam,
W.