Dnia 2013-08-15 21:32, Użytkownik J.F. napisał:

>> Ubezpieczyciel w odróżnieniu od ciebie wie jak działają takie same
>> i podobne kagańce w pojazdach ciężarowych i autobusach.
>> I zniżek nie stosuje. Dlaczego miałby stosować o osobowych ?
>
> A skad wiesz ze nie stosuje ?

Bo wiem co było jak wprowadzano ograniczenia prędkości i systemy
monitorujące.

> Nawet jesli jawnej znizki nie ma, to mu po prostu wyjdzie inna
> szkodowosc.

I zyska ubezpieczyciel.

> Choc jesli wszystkie maja ogranicznik, to sie ten powod schowa wsrod
> innych.

Busy i autobusy mają ograniczniki prędkości a ciężarowe systemy
monitorujące i zapisujące prędkość.

>>>> dlaczego durny urzędas
>>>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
>>> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?
>>> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
>>> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
>>> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
>>> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
>>> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie
>>> trzeba takich restrykcji.
>
> Tylko ze jakis urzedas wpadnie na pomysl - w miescie wolno 50, a tu
> jest wies. Chodnika nie ma, dzieci ida do szkoly, rowerow duzo,
> swiatel nie maja - no to u nas bezpieczna predkosc to 30 :-)
>
> I pojedziesz 30, a urzednik dostanie nagrode za poprawe bezpieczenstwa
> ruchu drogowego :-)
> A jak po 15h zasniesz za kolkiem i przywalisz w drzewo ... to widac
> miejsce niebezpieczne, trzeba ograniczyc do 70 :-)

W tę stronę niestety to idzie.


Pozdrawiam