Widze ze cos Ci sie zjebalo we lbie.126p pomimo ze byl z pewnych wzgledow samochodem
wielozadaniowym z zalozenia byl samochodem miejskim. I przebieg pomiedzy naprawami
silnika w granicach 70 tysiecy byl prawidlowo zalozony przez konstruktorow silnika. I
takie 70 tysiecy normalnie eksploatowany silnik 126p wytrzymywal. Panewki glowne
wytrzymywaly do trzech wymian cylindrow z tlokami. Wymiana cylindrow z tlokami trwala
ok 4 godziny i nie wymagala wyjmowania silnika. Wymienialo sie panewki korbowodowe i
glowice na wczesniej zregenerowana. Jedynym slabym punktem silnika 126p byl rozrzad
oparty na lancichu produkcji Rometu. Wytrzymywal 20 tysiecy kilometrow w dobrej
kondycji. A przy trzydziestu tysiacach z reguly wymagal pilnenej wymiany.