Michal Lukasik wrote:

> Też tak miałem w UK. Inna branża, ale nie istotne. A stało się tak, bo
> firma rezygnowała z siedziby w jednym miejscu i zaproponowała mi
> przeniesienie w inne. Odległość i czas wychodziły podobne, ale przepisy
> mówią, że jeśli przenoszą mnie nie na moją prośbę to muszą mi to jakoś
> zrekompensować - płacili nadgodziny za dojazd (wychodziło około 40 minut
> dziennie, ale naliczali pełną 1 godzinę) + zwrot za paliwo (mieli jakiś
> kosmiczny przelicznik, bo wychodziło jakoś 4 razy więcej niż faktyczny
> koszt).

To, że powinni płacić nie tylko za paliwo, to akurat słuszne i u nas też
są jakieś przepisy dotyczące tzw. kilometrówki. Jeżeli używasz
prywatnego samochodu do celów służbowych, to znaczy, że firma korzysta z
twojego samochodu do swoich celów. Gdyby chciała korzystać z własnego
samochodu, to musiałaby: a. ponieść wydatki na zakup samochodu, b. co
rok ubezpieczyć auto, c. ponieść wydatki przeglądów okresowych i innych
kosztów eksploatacji np. zmiany opon, płynów eksploatacyjnych, klocków
hamulcowych i wszystkiego innego się się wiąże z utrzymaniem auta. W
miarę przybywających na liczniku kilometrów i upływu czasu auto traci na
wartości. Po 10 latach jazdy firma może sprzedać auto za ok. 10% ceny
zakupu nowego. Więc jeżeli dajesz swoje auto, te wszystkie koszty są po
twojej stronie i za to płaci się kilometrówkę, która jest znacznie
wyższa niż koszt zużytego paliwa.