k...@g...com pisze:
> W dniu poniedziałek, 13 października 2014 20:16:49 UTC+2 użytkownik Dariusz K.
Ładziak napisał:
>> Maciek pisze:
>>
>>> Dnia Mon, 13 Oct 2014 18:15:29 +0200, Czesław Wiśniak napisał(a):
>>
>>>
>>
>>>> To co opisał autor, może wskazywać na przeguby ale również na padnięty
>>
>>>> mechanizm różnicowy
>>
>>>
>>
>>> Ale jakby to byl dyfer, to dlaczego mialby turkotac dopiero po nacisnieciu
>>
>>> gazu?
>>
>>
>>
>> Wszelkie stuki w dyferencjale mają zwykle tendencje do cichnięcia po
>>
>> dodaniu gazu - żeby stukało to musi być luz, pod obciążeniem luzy
>>
>> ulegają wybraniu i nie stuka.
>>
>>
>>
>> --
>>
>> Darek
>
> Mechanizm różnicowy w samochodzie osobowym to 6 kół zębatych. Przy jeździe na
wprost 4 w stosunku do siebie się nie obracają. Specjalnie nie widzę żeby miało w
mechanizmie różnicowym coś stukać pukać. Ale niemożliwe to nie jest. Jak reszta
obstawiam sprzęgła popularnie zwane przegubami.
>


Kogutku - jak zwykle chrzanisz... Zapominasz o kamieniach półosi - koła
zębate to raczej jęczą jak stukają, w dyferencjale najczęściej stukają
kamienie półosi.

--
Darek