Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1...@m...org...
Mon, 8 Mar 2021 17:18:05 +0100, J.F.
>> Ba - nie trzeba. Elektrolizer moze robic od razu pod cisnieniem ..

>Może? To ile kosztuje taki elektrolizer z kompresorem (i butlą?) aby
>napchać potem wodór do samochodu?

Ale wcale nie musi miec kompresora - nalewasz wody do pelna, gaz sie
wydziela i cisnienie rosnie.

Tylko nie jestem pewien co z tlenem :-)

>> Na przyspieszenie outlandera nie narzekasz,
>> to po co ci jakies kondensatory :-)

>Wcale bym się nie obraził na lepsze przyśpieszenie. Ale fakt,
>bardziej

No widzisz - czyli Mirai nie jest taki zly :-P

>narzekam na mizerny odzysk. Literalnie, jak bateria napompowana na
>maksa,
>to go nie ma wcale, do 75% zwalnia przeciętnie, dopiero poniżej 50%
>hamuje
>pełną parą. Jakby był kondensator obok baterii to by nie było
>problemu.

Taki na jedno hamowanie ?
Moze to i dobry pomysl ...

>> No coz, jest mozliwe, ze ogniwa paliwowe duzo platyny potrzebuja, a
>> platyna droga.
>> Jest tez mozliwe, ze wymysla ogniwa bez platyny.

>*** Tyle lat nad tym pracują i nic się nie zmienia. Nawet zapowiedzi
>nie ma
>żeby choćby pozyskać inwestorów i to napędzić...

IMO - pomyslow jest pelno, tylko widac sie kiepsko sprawdzily.

>> Ale ono ma byc ekologiczne, latwo tankowalne, i jechac 170 po
>> autostradzie.
>> A przyspieszenie ... niekoniecznie ...

>Wg mnie to wprost wynik braku odpowiedniej mocy z generatora. Dlatego
>wspomniałem o kondensatorach które by zapewne temat rozwiązały.

Ale po to ma te pomocnicza baterie.

>> Patrzac dalej ... wazy to 1800 kg ... co tam takiego ciezkiego.
>> Bateria paliwowa, czy bateria buforowa?
>> Bo chyba nie zbiornik wodoru :-)

>Te zbiorniki gruboskórne są jednak.

Ale z wlokna weglowego. Chyba.

Może jeszcze konstrukcja ochronna...

J.