On 27.06.2013 10:20, Franc wrote:
> Dnia Wed, 26 Jun 2013 19:44:44 +0200, Jan45 napisał(a):
>
>>>> Jak jest miejsce to:
>>>> - zjźdzam na lewy i jade swoim tempem
>> Popieram. Nie widzę powodu, żeby ułatwiać popierdalaczom
>> skrócenie czasu jazdy swoim kosztem. Czyli kosztem wydłużenia
>> swojego czasu jazdy.
> Przecież wyraźnie napisałem - jak jest dużo miejsca i nie powoduję potrzeby
> hamowania tych z tyłu to jest dobry sposób. Inaczej to już zajechanie.

Ale jest to zajechanie tylko dlatego, że popierdalacze nieprawidłowo
wyprzedzają - powinni zjechać na prawy i dopiero gdy nie ma przeszkód
wyprzedzać dalej albo dostosować prędkość do kolumny pojazdów przed sobą.

Dyskusja o tym czy bardziej nielegalne jest "zajechanie drogi"
popierdalaczowi 200m za sobą czy ciągła jazda lewym pasem jest imo bez
sensu już u podstaw, ale w sumie "zajeżdżający" ma rację, bo skąd mógł
się spodziewać, że popierdalacz będzie jechał nieprawidłowo.

DISCLAIMER - NIE popieram w żadnym miejscu wyskakiwania przed maskę
zmuszając do gwałtownego hamowania, za to powinni prawko zabierać.

>
>>>> - jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
>>>> chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.
>>> Nieekonomiczne, irytujące.
> Ktoś się boi dużych prędkości?

Nie, lubię jeździć szybko (chociaż swoje punto powyżej 155 mi się
inaczej niż z górki nie udało rozpędzić[*]).

Tylko nie zawsze mam ochotę zapierdalać, czasami wolę jechać spokojnie,
bez wstrząsów, bez hałasu, wiec poniżej 130km/h.


[*] Żeby nie odciągać dyskusji, że ściemniam czy coś:
http://img600.imageshack.us/img600/9246/rn1h.jpg

> To może lepiej z domu nie wychodzić.
> Właśnie, że ta metoda pozwala na sprawne poruszanie się.

Ile tracisz czasu na jednym wyprzedzaniu? Jedno spowolnienie o 60km/h
[*] trwające 10 sekund "kosztuje cię" ~160m albo inaczej licząc
zwolnienie ze 180 do 120 na 10 sekund wydłuża czas przejazdu o 3.2s.

Musiałbyś zwalniać prawie 100 razy, żeby czas przejazdu wydłużyć o 5 minut.

[*] Średnie - tzn dla równomiernego zwolnienia 180-120 a potem zaraz
przyspieszania 120-180 to jest równowartość 20 sekund takiego manewru.

>
> Co jest bardziej ekonomiczne - zwalnianie po dojechaniu do tira, potem
> przyspieszani na lewym, powrót na prawy i powrót do prędkoczy przelotowej

Dlaczego zwalnianie po dojechaniu do tira?

> Przyspieszenie ze 120 na 140-160, wyprzedzenie sprawne tira, powrót na
> prawy i odpuszczenie gazu do 120 przelotowej.

Jak bym chciał jechać 140 to bym jechał 140 a nie 120.

> Silnik w yarise 1,0 benzyna też pozwala w 3 osoby na rozpędzenie
> się chwilowe do 170.

Chyba licznikowego. Tak to ja też w punto 160 przekraczam...

--
Pozdrawiam
Michoo