"Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> wrote in message
news:Pine.WNT.4.64.1306272304010.528@quad...
>>> Zwolnic mogl tak czy inaczej, przy wyprzedzaniu z prawej pedalu nie
>>> oszczedzal, co niekoniecznie musi miec miejsce przy wyprzedzaniu z
>>> lewej, no i nie musi byc jeden.
>> Mogła również trąba powietrzna przechodzić, albo deszcz fortepianów. Z
>> lewej się krócej wyprzedza i wystarczy mniej miejsca.
> Zarzut J.F. jednak ma podstawy - gość który z lewej wyprzedzałby
> zapodając +10, objeżdżając z prawej wciśnie gaz do oporu i jak
> trzeba zapoda +50.
> Dlaczego?
> Bo z lewej mu "nie zależy", i tak wyprzedzi z oczekiwaną przez
> siebie prędkością, to co ma się spieszyć. On pojedzie.

Taaaa, a może jeszcze i zwolni, i co wtedy ;-P Mówimy chyba o w miarę
normalnej jeździe?
Przy wyprzedzaniu prawą przyspieszam mocno, kiedy mam mało miejsca, a
wyprzedzanym w ten sposób często się włącza ambicja: no jak to? on mnie
będzie z prawej brał, jak ja tu 2 tiry (w odstępie 500m) wyprzedzam???? I
nagle klocek leżący wcześnie pod pedałem gazu znika... Ostatnio trafiłem na
takiego na S8 z Wyszkowa.
Przy wyprzedzaniu lewą staram się jechać z taką prędkością, żeby wyprzedzany
nie musiał hamować - ale ja już tak mam, że staram się jechać tak, jak
oczekiwałbym tego od innych.

Przy normalnej jezdzie szybciej będzie lewą stroną, nawet bez
przyspieszania. Spróbuj sobie na resorakach, jakie manewry i kiedy musisz
wykonać w obu przypadkach. Oczywiście, może być taka sytuacja, że jest tak
dużo miejsca na prawym pasie, że bez zwalniania zjeżdżasz na prawy,
wyprzedzasz i wracasz na swój pas - wtedy nie ma znaczenia, z której strony
wyprzedzasz - poza sytuacją, jaką opisałem powyżej oraz nagłym ocknięciem
się wyprzedzanego, że on chce na prawy zjechać (bez patrzenia w lusterko),
co też się często zdarza.


--
Axel