W dniu 15.02.2021 o 08:38, Jacek Maciejewski pisze:

> Znowu bijesz pianę. Nie mówię "samochód" mówię "bateria". To chyba jest
> różnica, nie?

NIespecjalnie. Silników nikt nie wymienia, co najwyżej robi generalkę. W
bateriach takiej możliwości nie będzie. Cena baterii zabije ekonomiczny
sens naprawy.

> Przypomnij sobie prawo Moore'a w odniesieniu do układów
> scalonych, ich wydajności i ceny.

Prawo moora już nie obowiązuje. W technice obowiązywało przez kilka
(nawet niespecjalnie naście) lat w odniesieniu do specyficznej gałęzi.
Dopóki nie wyczerpano prostej drogi. W odniesieniu do samochodów,
samolotów i pociągów nie wsytepowało prawie nigdy poza rewolucjami (na
przykład tłokowe t turboodrzutowe - i dawało efekty niemal natychmiast).
Spójrz na jambojeta o a 380. Na airbusa czekano latami a jak już go
zrobiono okazał się ślepą uliczką.

> Za 10 lat nowa bateria będzie
> kosztowała najwyżej połowę tego co dziś

Dalej drogo.

> i będzie miała dwa razy większą
> pojemność właściwą (czyli na kg wagi).

Nie pojemność jest problemem a ładowanie.

> Tak, wiem, sprawdzimy za 10 lat :)

Już za 10, było 20;)
> Tylko pamiętaj, dziś kupujesz procesor w sklepie za 1000 zł a za 2 lata
> go nie sprzedasz na Allegro nawet za dychę.

Dokładnie. A będziesz na podmiankę potrzebował dalej za 1000.


--
Shrek