Igor "Ibanezq" Adamiak pisze:
> Dlaczego przy takiej samej mocy obu tych silników diesel ma lepsze odejście?

Co to znaczy że ma lepsze odejście? Jeżeli chodzi ci o przyspieszenie
to będzie ono niemal identyczne przy silnikach o podobnej mocy.

> Czy wynika to z tego, że diesel ma duży moment obrotowy już od niskich
> obrotów a benzyniaka trzeba zakręcić te 3000 - 4000 obr/min?

Diesel ma większy moment na wale korbowym a nie na kołach. Na kołach
samochód wyposażony w silnik bezn i diesle będą mieć podobny moment.
Disele mają inaczej zestopniowaną skrzynie i częsciej musisz zmieniać
biegi chcąc przyspieszyć do określonej prędkości. Przyspieszenie jest
wiec marnowane po przez konieczne zmiany biegów.

Dlatego wadą turbo diesla jest mniejszy zakres użytecznych obrotów.

Wadą silnika benzynowego bez turbo jest bardziej stroma charakterystyka
momentu obrotowego. Dlatego silnik benzynowy o mocy 100KM i diesel o
mocy 100KM mogą mieć minimalnie różne wartości przyspieszeń na korzyść
diesla. Wada te zupełnie nie występuje w turbobenzynach. Masz wtedy
płaską charakterystykę momentu i duży zakres obrotów użytkowych oraz do
tego niską masę silnika co generalnie oznacza że nie licząc ekonomii
silnik turbo benzynowy jest zdecydowanie najlepszym obecnie wyborem.


Pozdrawiam
Rafał