Scypio <s...@p...fm> napisał(a):

> Akcja miała miejsce wczoraj. Było leniwe sobotnie popołudnie, jechałem
> drogą krajową nr 2 w kierunku Świecka. Wszystko wygląda dośc typowo
> jak na DK2 - sznurek samochodów z przodu i z tyłu, ograniczenie do 70
> km/h - na budziku coś koło 68. Niebiesa tabliczka - fotoradar.
>
> Mgnienie oka.
>
> Pisk opon, może jakieś dwa auta z przodu, momentalnie hamulec wędruje
> w kierunku podłogi - mocne hamowanie - uf udał...
> nie! pisk opon z tyłu, 240-kilogramowy chopper z dwójką osób na pokładzie
> rozbija się o mój zderzak.
>
> Zatrzymuję się na poboczu, biegnę zobaczyć co z ludźmi z motocykla. Na
> szczęście nie jest źle, kierowca w miarę szybko wstaje, pomagam mu ściągnąć
> maszynę z jezdni. Pasażerka w szoku, leży w przydrożnym rowie. Poobcierana
> trochę ale cała, po chwili przypadkowi znajomi przyklejają jej plastry...
>
> Z jednej strony szok, z drugiej ulga - bo mogło się to skończyć dużo gorzej.
>
> Polecam takie doświadczenie wszystkim miłośnikom i budowniczym fotoradarów.
> Polecam ludziom, którzy zamiast budować bezpieczne drogi są w stanie jedynie
> montować przydrożne skarbonki. Jeszcze tylko motocykl wypadałoby zamienić na
> Kamaza wyładowanego gruzem dla lepszego efektu.
>
> pozdrawiam,
To że jest to wina tych co nie zachowują bezpiecznej odległości już Ci
napisali. Inna sprawa że ciężko ją zachować bo zaraz kutas z tyłu się
wpierdoli w lukę. Niemcy to rozwiązali i mają jakiś urzędowy algorytm na taką
okoliczność i na jego podstawie dają mandaty za nie zachowanie odstępu. Na
takie sytuacje nie mają wpływu drogi fotoradary itp. To czysta fizyka. Jak
jedzie kilka samochodów z ustaloną prędkością i odstępy są za małe. I jak
pierwszy przyhamuje. To któryś z tyłu musi przywalić. A w niego następni. Daje
się to policzyć. To działa nie tylko przy przyhamowaniu. Przy ruszaniu też.
Jak rządek samochodów rusza spod świateł to w systemie polskim. Czyli takim że
jak ruszył ten z przodu to dopiero wtedy jego następca wrzuca bieg. Zaczynają
się robić coraz większe przerwy. Każdy następny ma coraz większą lukę. I
szybciej jedzie niż poprzednik. Ale ten pierwszy nie przyspiesza. W pewnym
momencie ci za nim zaczynają zwalniać. Im dalej od pierwszego tym bardziej
zwalniają. Odstępy robią się coraz mniejsze i przy dostatecznie dużej ilości
samochodów też któryś musi przywalić w poprzedni samochód. Każdy kto chociaż
trochę jeździ po mieście w godzinach szczytu załapał się na to zjawisko.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/