> No ale Ty pewnie nie chcesz Twizy bo rowerem
> jeździsz i autobusem.

masz fajne hobby - duży plus. jesteś testerem nowej technologii - duży
plus. chcesz zachęcić innych - też fajnie. ale jak zaczynasz podawać
argumenty z dupy - to już baaaardzo nie fajnie. Pisz co chcesz, ale nie
ściemniaj. że TY nie widzisz, albo nie odczuwasz wad elektryka, to nie
znaczy ze w okolicy osoby czytającej Twoje zwierzenia, jest darmowa
ładowarka, że przełkną problemy z ogrzewaniem i zasięgiem. To samo w
drugą stronę. wielu z nas jeździ nieco drożej niż Ty na elekrtykiem, a
nie o rząd wielkości drożej. również na stacji paliw nigdy nie słyszałem
żeby mnie ktoś nagabywał punktami albo hot dogiem. A już następujące
porównanie: Zakup elektryka plus tania energia, lub zakup spalinowego
auta na lpg/diesla plus droższe paliwo, zakładając normalną jazdę wogóle
nie wychodzi korzystnie dla elektryka. 2zł/litrLPG razy 8litrów na 100
masz 16zł. przy 10 tyś km rocznie masz 1600zł!!! Czy warto sobie
zawracać głowę? A co jak Ci akumulatory zdechną ze starości? Znowu bajki
o tym że w telefonie za 4 tyś złotych bateria wytrzymuje 2 lata a w
samochodzie 10lat albo i więcej?

ToMasz

Ps a teaz z innej beczki. na dzień dzisiejszy, są pewne preferencje dla
pojazdów elektrycznych. ładowanie, miejsca parkingowe, wjazd "głębiej"
w miasto. Inwalidzi też mają swoje preferencje na parkingach, ale tu już
widać, że kto pierwszy ten lepszy. nadejdzie moment, gdy na darmowy prąd
będie tylu chętnych, ze przestanie być darmowy. że na miejsca parkingowe
będie tylu chętnych że wystarczy dla mniej niż jednego procenta. wtedy
wrócimy do koncepcji którą Ty możesz jedynie odsunąć w czasie. miast bez
samochodów - rowerem, hulajnogą lub z buta dwa kilometry. Auta
niezależnie od sposobu zasilania postoją na parkingach w okół miast a w
gęstej zabudowie jeździć będą jednoślady. I w brew zdrowemu rozsądkowi
ocieplenie klimatyczne przesuwa Polskę w stronę krajów w których
jednośladu można używać cały rok.