W dniu 2019-02-17 o 13:43, Jacek pisze:
> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
> od główki.
> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej
> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że  gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.
> Jacek

Ja zrobiłem inne doświadczenie. Zakładając koła, całe dociąganie
zrobiłem kluczem dynamometrycznym ustawionym na 120Nm. Potem
sprawdziłem, ile jestem w stanie dociągnąć jeszcze zwykłym kluczem,
dołączonym do lewarka. Dobre pół obrotu dało się zrobić.
Wniosek: klucz z zestawu ma dlatego taką, a nie inną długość żeby nawet
wątła kobieta dała radę dokręcić koło odpowiednim, bezpiecznym momentem.
Stawanie na kluczu przy dokręcaniu to przesada, bo równie złe jest za
mocne dokręcenie, jak i za słabe. Wie to każdy, kto wyrwał jakąkolwiek
szpilkę, albo urwał gwint z bloku przy dokręcaniu głowicy ;)



--
viktorius