Dnia 15.05.2009 fv <f...@c...com> napisał/a:
> metalbeast wrote:
>>> Miałem GS500 i uważam, że to co grupa pisze na jego temat to tylko
>>> lekka przesada. Motocykl jest źle
>>> wyważony i ma bardzo miękkie zawieszenia. Jakiekolwiek próby nauki
>>> jazdy po zakrętach będą
>>> utrudnione wadami konstrukcji.
>
>> A co z tym wyważeniem nie tak ? serio pytam, bo nie zauważyłem a kilka
>> sprzętów już objezdziłem.
>
> Może źle to nazywam.. GS500 miał tendencję to powiększania pochylenia w skręcie czy
to przy małej
> czy to przy dużej prędkości. Walił się w zakręt i musiałem kontrować aby jechać tam
gdzie chciałem.
> Ale może miałem zepsuty.
>
Tak, miałeś zepsuty. GSpincet jest (Oops, klepią gdzieś to jeszcze?),
był od początku budżetową konstrukcją i tak też jeździ. Ale jak się
ktoś na nim mieści i zainwestuje w opony oraz sprężyny i olej do lag,
to da się na nim latać po zakrętach przycierając podnóżki. A że
większość droższych motocykli robi to lepiej to nie ma co się dziwić.

> Łatwiej mi się teraz jeździ 60kg ciężym motocyklem, mimo że powinno być odwrotnie.

Ale wiesz że GSX-F to miszczem winkli też nie jest.
>
> Moim skromnym zdaniem, wynikało to z faktu zbyt wysokiego środka ciężkości w GS500.

No, nie wiem, dla mnie GS500 ma na tyle małą masę że się nigdy nie
zastanawiałem gdzie ona jest ;) zresztą jest za niski by mógł mieć za
wysoko jakąś masę ;)

--
kakmaratgmaildotcom