W dniu 2011-05-19 02:05, Norbert pisze:
>
>> Mniejsza z tym co jest w linku - jeździłeś czymś takim?
>>
>
> Posiadam od miesiąca.
> Chwale.
> Trafiłem dobry egzemplarz w pełnej opcji.
> Jeździ się bardzo przyjemnie, auto masywne , płynie po drodze.
> Spalanie trasa 100-130km/h bez rwania 6,2l , mieszana 7,5l. , miasto
> 8,5l.
> Zawieszenie jak na markowych elementach robione ponoć trwałe.
> Dwumasa to juz zalezy od egzemplarza.
> Najwieksza zaleta tddi jest spokoj z wtryskami co jest zmorą tdci.
> To narazie tyle.
U mnie przy ok 200 tyś robione:
- turbina
- koło dwumasowe + sprzęgło
- paski klinowe z napinaczami i rolkami
Ogólne problemy z:
- zaciski tylne
- zamek kierowcy, sterujący centralnym, czasem samo auto się zamyka
- zamek tylnej klapy
- korozja rantów drzwi
Do zrobienia:
- regeneracja wtrysków (głównie dla świętego spokoju), wymiana końcówki
wtrysku ok 120pln/szt.
- poprawki lakiernicze (ranty drzwi)

Poza tym jest OK, przyśpieszenie dobre, nawet auto załadowane, dobrze
trzyma się drogi, pakowne.
Wersja TDDI 2.0 115KM z 2001, turbina ze zmienną geometrią.

Ceny oryginalnych części niestety drogie, zamienniki różnej jakości ale
można w miarę tanio dostać porządne.

Spalanie ok 10l/100km miasto (głównie Łódź), trasa schodzi do ok
6l/100km z klimą.


pzdr
waperr