WS wrote:

> Tylko co to w praktyce ma oznaczac?

Jechać tak, żeby w razie czego zdążyć zahamować lub ominąć. Oczywiście
istnieje pewne ryzyko sytuacji, której na prawdę nie da się uniknąć, ale
jakoś nie bardzo wyobrażam sobie wtedy w roli głównej wielki i powolny
dźwig.

> Jesli np. ktos stoi czekajac na
> mozliwosc skretu w lewo, to zazwyczaj jest maksymalnie blisko lewej
> czesci pasa, czyli omija sie go w odleglosci rzedu 0.5 metra...

Jak ktoś to robi z prędkością 150 km/h czy nawet 100 km/h to jest po
prostu głupi.

> Wystarczy, ze ma skrecone kola (dlatego ja stoje ze skierowanymi na
> wprost...) i np. spadnie mu noga ze sprzegla, albo ktos go lekko stuknie
> z tylu to nie ma szans nic zrobic... nawet jadac 50km/h czyli prawie
> 14m/s nie ma szans... czas reakcji to ok. ~1 sek... czyli i tak
> przejedzie sie te 14metrow zanim dotkniemy hamulec...

Zazwyczaj masz metr czy nawet dwa miejsca po prawej nawet jak obok jedzie
inne auto i da się ominąć.

--
cokolwiek