W dniu 2011-05-30 12:46, Shadowchaser pisze:

> Ale wracajac do tematu, to motocykl jednak jest zabawka dla ubogich.

Popatrz na ceny sprzetow w salonie. A teraz pomysl ze dobre opony co
starczaja na nascie tys km to 1500, zestaw napedowy na 20 kkm - 600,
klocki hamulcowe przy mocniejszej jezdzie co 10 kkm - 400, olej i filtr
co 6 kkm - 4 litry syntetyka - 300.

Po 30 kkm przy ciezszej jezdzie siada lozysko glowki ramy - 150 albo 400
jesli nie ma ogolnie dostepnych zamiennikow, uszczelnaicze przedniego
zawieszenia - 100, po 50 kkm mozna skonczyc tarcze hamulcowe - 2 x 1200
na przednie kolo, po 60 kkm mozna zarznac sprzeglo oraz tylny amortyzator.

Koszt 1 km w sportowym motocyklu jest mysle ze wyzszy niz mocnych aut
typu Impreza czy prosiak. Szczegolnie w miescie gdzie moto ma gdzie
odwinac co chwila a auto wiekszosc czasu i tak bedzie jezdzic na jedna
piata gwizdka, oszczedzajac opony, klocki, sprzeglo itd... bo za duzo
innych aut dookola.

> Samochod z takimi osiagami kosztuje duzo pieniedzy,

Samochod o akceptowalnym "fun factor" nie az tak duzo wiecej.

Samochod z osiagami jak (co prawda teoretyczne) 2,7 do setki?
Nie ma takich samochodow.

Ale OK w praktyce na normalnego motocykliste wystarcza auta klasy +5 do
setki. I one kosztuja niebotycznie, owszem. Ból tylko w tym ze malo
gdzie jest miejsce i okolicznosci zeby pocisnac takie auto do redline w
porownaniu do motocykla.

> Ja jednak poczekam az bedzie mnie
> stac na Porsche:)

Życie Ci wystygnie do tego czasu.
:-)

KJ