Użytkownik R2r napisał:
> W dniu 2010-07-23 12:31, Gabriel 'wilk' pisze:
>
>>> Czyli nie prędkość ale jej gwałtowna zmiana...
>>
>> Tu masz przyklad z dzisiejszego poranka na poparcie Twojej tezy o
>> naglej/gwaltownej zmianie V :-(
>> http://www.tvn24.pl/0,1666244,0,1,tragiczny-powrot-z
-wakacji,wiadomosc.html
>>
>
> No dokładnie. Nie prędkość, ale przyspieszenia zabiły.
Poszukajcie sobie wywiadu z Holkiem, ktory tlumaczyl co jest najwazniejsze podczas
rajdu jak auto
wymyka sie z podkatroli kierowcy. Mowil o tym aby robic wszystko zeby nie trafic w
pierwsza
przeszkode(slup, drzewo, murek, inne auto, row, itp) nawet kosztem zwiekszenia
predkosci
(przeciagnac auto za przeszkode) i spowodowac wytracenie predkosci na dlugim odcinku
nawet kosztem
dachowania i zwiedzania pobocza itp. Stwierdzil, ze jak auto minie przeszkode i
zacznie dachowac to
jest duza szansa na przezycie i male obrazenia w stosunku do dzwona bezposrednio w
sztywna
przeszkode (prawie zawsze oznacza to zgon lub ciezkie kalectwo nawet w autach z
klatka). Zabija
przeciazenie i gwaltowna zmiana przyspieszenia/opoznienia :-(
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde