W dniu 2011-10-04 00:11, kogutek pisze:
> Pierwszy polegał na przejechaniu trzema takimi samochodami odcinka o długości
> 100 km na oczywiście niemiecka najlepsza in der Welt autostrada. Jeden nie
> może jechać więcej niż 100, drugi 130 a trzeci nie ma ograniczeń. Muszą jednak
> stosować się do przepisów. Trzeci miejscami jedzie pod 200. Przy setce czas
> przejazdu trwał 1godz.10min. 130-1godz. Bez ograniczenia nie było o połowę
> krócej niż przy setce. 50 minut.

No trudno zeby bylo o polowe krocej - jak widac przy dozwolonej max
100km/h srednia wyszla 85km/h - zeby srednia byla dwa razy wyzsza a co
za tym idzie - czas przejazdu dwa razy krotszy - to auto musialoby
jechac nie "pod 200" a zapierniczac na dozwolonych odcinkach "pod 300"
zeby nadrobic rozpedzanie sie, ograniczenia, zakrety ktorych nie da sie
przejechac z taka predkoscia itd. itp. Ktos kto spodziewal sie czasu 2x
krotszego jest niezbyt rozgarniety moim zdaniem.

Druga sprawa jest konkluzja z testu - to zalezy jakie kto przyjmuje
kryteria... Jesli bylo nim mniejsze spalanie to po co bylo w ogole
przeprowadzac ten test? Kazdy kto ma minimalne doswiadczenie w jezdzie
samochodem bylby w stanie dac odpowiedz przed startem. Nie da sie
natomiast ukryc ze bez ograniczen czas przejazdu byl niemal 30% krotszy.
Na 100 km wyszlo 20 minut (a ile mialo wyjsc, 50 min roznicy...?), ale
jak ktos sie wybierze na wycieczke z Hamburga do Stuttgartu bedzie na
miejscu prawie 2h szybciej.

Krotko piszac - test to gupota straszna, w ten sposob mozna udowadniac
co sie chce.

Kwik