On Monday, November 25, 2019 at 6:35:02 AM UTC+1, Shrek wrote:
> W dniu 24.11.2019 o 23:12, WS pisze:
>
> > zdaje sobie sprawe, ze trudno to wytlumaczyc bez testu na moto...
> > dokladnie taki przypadek mialem z zona robiaca kurs na A, gdzie w programie jest
m.in. omijanie przeszkody ;)
>
> Omijanie przeszkody na prawku robią bez problemu lidzie którzy nie
> słyszeli o przeciwskręcie.

Dokladnie, zonie tez wychodzilo ma czyms malym ~250cm3 (nie pamietam juz), a pozniej
dostala Gladiusa (na ktorym sie w Krk zdawalo) i na tym juz gorzej, wiec usilowalem
jej wytlumaczyc, ze nie ma sie po co silowac z kierownica, caly manewr to 2 ruchy,
przy tej predkosci i promieniu bezwysilkowe...
ale i tak po swojemu sie meczyla ;) az sie nauczyla i zdala

> Muszę sprawdzić co dalej, już w zakręcie - nigdy się nad tym nie
> zastanawiałem, ale chyba w idealnym złożeniu moro jest w równowadzie i
> nic nie musisz naciskać - ani z lewej ani z prawej.

Moto jest tak zaprojektowane, ze samo to wstaje do pionu i jedzie prosto, wiec brak
sily na kierownicy powoduje wyjscie z zakretu.

>Chociaż rzeczywiście
> uczyli, że skręcając w prawo cały czas pchamy lewą łapą, to nie
> przypominam sobie żeby tak było.

na odwrot ;)

>No i zostaje kwestia pracy gazem.
to juz bardziej skomplikowana sprawa, na ksiazke ;)
zakrety to przynajmniej na "neutralnym" gazie, lepiej przyspieszajac
no i warto pocwiczyc hamowanie w zakrecie, zalezy troche od moto i opon, ale
wszystkie moje zachowuja sie tak, ze hamowanie "pionuje" motocykl, wiec zeby nie
zmienic promienia trzeba mocniej pchac kierownice, zeby utrzymac przechyl...